Suzuki GSX-R1000

Aun cuando sus competidores amenazan con cerrar la brecha tecnológica, la GSX-R1000 año tras año se ha adelantado y a establecido nuevos parámetros de rendimiento en el segmento de las súper-deportivas y está claro que este año no será la excepción.

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Aun cuando sus competidores amenazan con cerrar la brecha tecnológica, la GSX-R1000 año tras año se ha adelantado y a establecido nuevos parámetros de rendimiento en el segmento de las súper-deportivas y está claro que este año no será la excepción. Los avances con tecnología de punta aplicados al motor de la GSX-R1000 han permitido aumentar la capacidad de respuesta, incrementar el rendimiento y hacer más eficiente el consumo de combustible. Y con las mejoras en el chasis, el control de la motocicleta es aún mejor, perfilando a la GSX-R1000 para ser la número uno, dominar el circuito y ser la única dueña de la pista.

Tipo Deportivas
Categoría de Cilindrada 800 cc a 1200 cc
Cilindrada Real 999 cc
Tipo de motos 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida, doble árbol de levas, 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, catalizador, sensor de oxigeno, pair y catalizador
Diámetro x carrera 74,5 x 57,3 mm
Relación de compresión 12,9:1
Potencia máxima 185 CV / 12000 rpm
Sistema de arranque Eléctrico
Transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión Final Cadena
Largo 2045 mm
Ancho 705 mm
Alto 1130 mm
Altura asiento 810 mm
Distancia entre ejes 1405 mm
Distancia miníma al suelo 130 mm
Peso en marcha 205 kg
Capacidad de combustible 17,5 llts
Capacidad de aceite 3,6 lts
Suspensión delantera Horquillas telescópicas invertida con resorte y aceite SHOWA ajustable a la compresión y rebote
Suspensión trasera Mono amortiguador hidráulico y resorte SHOWA ajustable a la compresión y rebote
Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm de diámetro tipo radial y pistón Brembo
Freno trasero Disco sencillo de 220 mm de diámetro y piston
Neumático delantero 120/70Z R17
Neumático trasero 190/50Z R17
Segmento Deportivo

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Aun cuando sus competidores amenazan con cerrar la brecha tecnológica, la GSX-R1000 año tras año se ha adelantado y a establecido nuevos parámetros de rendimiento en el segmento de las súper-deportivas y está claro que este año no será la excepción.

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